2023年12月4日08:50-22:00，信樓互通區A匝道1#橋第2聯現澆橋首次砼進行了澆筑，為2023年前完成此聯的張拉壓漿目標奠定了基礎。

信樓互通區A匝道1#橋第2聯現澆橋為信樓互通區的關鍵性工程之一，全長100米，4孔，底寬7米，頂寬10米，高度1.6米。全橋設計砼為C50，砼方量729.1方，現澆橋設計澆筑方式為2次澆筑，本次澆筑按照設計進行第1次澆筑，澆筑高度為腹板頂，澆筑方量為400方。

我駐地辦為了保證砼的澆筑質量和安全，將“東泰咨詢，讓您放心”的企業口號落在了實處，在砼澆筑前做了大量的監理工作：

1.對本聯現澆橋的專項方案進行了審核，經專家評審后再次進行審核，經確認已經按照專家意見進行了修改后同意按照方案進行施工；

2.對處理過地基的承載力進行了檢測，將局部不合格的位置進行換填后再次進行檢測，直到全部合格后同意澆筑支架墊層基礎；

3.基礎按照方案確認的C20砼，厚度為20厘米，因為未在翼板外設置通道，寬度按照翼板外50厘米的寬度進行設置，砼澆筑后要求項目部進行抹平，并進行了覆蓋養護，防止開裂；

4.對進場的盤扣式腳手架方木、竹膠板的厚度和尺寸進行了檢查，符合規范和方案要求；

5.在支架搭設過程中，駐地辦組織了安全工程師、技術室等進行了2次聯合驗收。首次為第1層腳手架驗收，主要驗收了腳手架搭設方式是否與方案一致、底部剪刀撐的設置、底托頂絲外露高度、腹板底部和實心段位置是否按照間距60厘米進行了加密設置等。第二次驗收為支架搭設完畢后，主要驗收了頂托頂絲外露高度、第2層剪刀撐的設置、頂托工字鋼是否偏心和懸空、蓋梁處的工字鋼支頂是否合理等；

6.模板鋪設完畢后，預壓前駐地辦對預壓的砂袋的重量進行過磅稱重，確定了每袋重量為1.2噸，過程中還對砂袋的重量進行了抽查。按照方案確定全部荷載的1.2倍的系數進行了逐孔預壓施工，預壓采用了分3級60%、80%、100%進行，每一級在達到12小時下沉量小于2mm開始進行下一級預壓，最后一級12小時下沉量小于1mm時合格。駐地辦測量工程師對所有測量過程都進行了旁站和抽檢，將測量數據及時反映到駐地辦，由駐地辦批準下一步的施工；

7.預壓完成后，駐地辦要求項目部將支架模板標高進行調整，將模板局部縫隙進行處理完畢后，允許進行鋼筋綁扎和模板加固施工。鋼筋模板完畢后，駐地辦重點對鋼筋保護層墊塊的設置、波紋管的定位、防崩鋼筋的設置、錨墊板的位置、錨后鋼筋的加密等進行了檢查，檢查結果合格，允許進行澆筑砼；

8.由于進入冬季施工，澆筑砼前，駐地辦要求項目部將冬季施工的物質準備到位，并采用同標號C50砼和相同砼泵車先行澆筑了信樓互通區右幅9#蓋梁進行砼和易性現場驗證，駐地辦試驗工程師全程進行砼和易性檢查，驗證結果良好；

9.駐地辦安排試驗工程師到拌合站對第1車砼的塌落度進行了檢查，檢測結果為18cm,砼到場后再次進行塌落度檢查，檢查結果為16cm，符合泵送砼16-18cm要求，同意進行澆筑。駐地辦安排了現場監理和試驗工程師全程旁站，安全工程師、技術室主任對施工過程進行了檢查，澆筑過程順利有序。澆筑完成后，督促項目部按照要求進行了保溫棉被的覆蓋。