2020年7月15日，由齊魯交通發展集團投資建設，中交三公局承建以及山東東泰工程咨詢有限公司承監的日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建工程S327分離立交左幅拼寬段現澆箱梁開始澆筑，為七月底的交通導改打下了堅實的基礎。

本橋位于鄆城互通橋段，上跨S327省道，中心樁號是K231+901.943，跨徑布置20m+3×30m+20m，起訖為里程K231+883.943～k231+969.94。橋梁全長136m，拼寬段橋寬9m，高1.5m，右偏角40°。本橋上部結構為多箱單室直腹板預應力混凝土連續箱梁，梁高等高度布置；采用的是承插式盤扣滿堂支架施工確保安全，澆筑時采取整體一次性澆筑。

上跨S327省道現澆梁為日蘭巨菏改擴建項目的控制性節點工程，安全風險高，施工難度大；為確保現澆橋節點如期順利實施，日蘭項目辦與相關公路部門加強對接，總監辦聯合項目部倒排工期，掛圖作戰，優化資源配置，強化現場施工生產能力；在滿足現場安全、環保、質量、防疫的前提下，確保在七月中旬完成澆筑。在施工過程中，各單位精誠合作，克服了省道車輛多、雜，安全要求高，施工作業面有限，風、雨等不利條件的影響，加班加點24小時施工，確保在工期節點前順利完成。

在現澆施工前期，總監辦專業監理工程師聯合項目部對現澆梁支撐體系、盤扣式滿堂支架施工進行了檢查和驗收。后期通過三級預壓對滿堂支架進行了驗證，確保無問題后才進行了模板和鋼筋安裝施工。隨后專業監理工程師組織并召開現澆施工專項技術及安全交底會，確保S327分離立交現澆箱梁順利澆筑。在砼澆筑前，總監辦分別對原材料、現場的機械、現澆梁模板、鋼筋加工安裝、預應力鋼絞線、波紋管的加工及安裝等進行了嚴格檢查，尤其重點檢查了安全防護及環保措施是否到位；與此同時，總監辦領導督促項目部對混凝土拌和站，罐車運輸，泵車澆筑等設備進行了認真檢修，對現場施工準備工作進行了檢查指導，確定各項工作全部到位后方可組織現澆施工。

本次箱梁混凝土的澆筑采用兩臺汽車泵作業，從端橫梁開始，緊接著是底板、腹板，采取的是縱向對稱分段最后澆筑頂板的施工方式澆筑，監理工程師全過程旁站指導。項目部施工技術、安全、環保人員分工明確，機械、設備配備齊全、充足，整個施工謹慎有序。從原材料的檢測、混凝土拌和運輸、到現場澆筑分層厚度、振搗順序、檢測混凝土坍落度、看護鋼束、波紋管、制作試塊、指揮交通、支架穩定情況看護等每一個關鍵控制點都有專人負責，及時發現施工中出現的問題并妥善解決，確保現澆施工有序的進行。經過14個小時不間斷澆筑，在施工方及監理方的共同不解努力下，S327分離立交左幅現澆箱梁共800余方混凝土順利澆筑完成。

此次S327分離立交左幅保通橋現澆箱梁的順利澆筑完成，為橋面系及附屬工程施工提供了廣泛的工作面，為后期現澆箱梁施工提供了寶貴的經驗，更為安全、優質、高效完成建設任務創下了良好的開端。