博興縣危橋改造工程是對博興縣五個鄉鎮中12座危橋進行升級改造。因舊橋建設年代久遠，設計荷載偏低，加之基礎沖刷、混凝土剝離、梁板破損露筋等病害嚴重，擬對該12座危橋進行拆除重建。新建橋梁上部結構均為先張預應力混凝土空心板，下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎。自2023年5月份開工以來，在各級領導的關心支持及總監辦全體監理人員的共同努力下，本工程已于2023年12月份順利竣工通車。今年是我入職東泰以來第一次接觸橋梁施工，現把這半年來個人對橋梁下部結構的施工經驗總結如下：

總監辦在施工過程中嚴格執行工序驗收制度，未經驗收以及驗收不合格的不允許進行下一道工序的施工。特別是在鉆孔灌注樁施工時，從樁基成孔檢測、下放鋼筋籠以及混凝土灌注，總監辦都進行嚴格把控，并認真記錄護筒頂標高、孔深、泥漿比重、鋼筋籠吊筋長度、混凝土坍落度、導管埋深及拆除長度、以及混凝土灌注時間等關鍵數據。對于墩柱及蓋梁的施工，日常驗收中我們要嚴格控制好結構斷面尺寸、豎直度、頂面高程以及保護層厚度等關鍵項目；對于結構混凝度拆模后的平整度控制，更要從模板抓起，模板強度及剛度、平整度差的堅決不允許使用。對混凝土澆筑，實行全過程旁站，混凝土到場后及時檢查坍落度，澆筑過程中對每個容易漏振的角落和部位加強振搗，確保振搗時間及間距；澆筑完成并拆模后，安排專人負責覆蓋養生，養生期間使混凝土表面始終保持濕潤且養生不少于7天。

通過參與本項目橋梁施工，提高了自身的業務與現場管理水平，也為自己今后更好的開展監理工作積攢了寶貴的經驗。